ძრავის სიმძლავრე: 251 კვტ
ემისიის სტანდარტი: Euro VI
ბორბალი: 4700 მმ
კაბინა: 2+4 ორიგინალი ორრიგიანი კაბინა
ძრავის ბრუნვის მომენტი: 1250 Nm @ (1200-1800r/წთ)
მაქსიმალური სიჩქარე: 100 კმ/სთ
გადაცემათა კოლოფი: Sinotruk HW12706TC მექანიკური ტრანსმისია, 6 წინ გადაცემათა კოლოფი + 1 გადაცემათა კოლოფი
წინა ღერძის/უკანა ღერძის დასაშვები დატვირთვა: 20100 კგ (7100+13000 კგ)
ელექტრო სისტემა: გენერატორი: 28V/2200W
ბატარეა: 2×12V/180Ah
საწვავის სისტემა: 200 ლიტრიანი ფოლადის საწვავის ავზი
დამუხრუჭების სისტემა: ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა;
სამსახურის სამუხრუჭე ტიპი: ორმაგი წრიული საჰაერო მუხრუჭი;
პარკირების და პარკირების ტიპი: ზამბარის ენერგიის შესანახი საჰაერო მუხრუჭი;
დამხმარე მუხრუჭის ტიპი: ძრავის გამონაბოლქვი მუხრუჭი;
გენერატორი: Honda
ნომინალური სიმძლავრე: 10kVA
ნომინალური ძაბვა: 220V/380V
სიმძლავრის კოეფიციენტი: 0.8
დაწყების რეჟიმი: ელექტრო დაწყება
საწვავის ტიპი: ბენზინი
ამწევი სინათლის სიმძლავრე: 4 კვტ
აწევის სიმაღლე მიწიდან: 8მ
გიმბალის ბრუნვის კუთხე: 0°-360°
გიმბალის დახრის კუთხე: -180°~+180°
ამწე განათების სისტემა: HD-SJD7641000
მაქსიმალური ასაწევი წონა: 5000 კგ
აწევის მაქსიმალური მომენტი: 10.5 ტმ
მუშაობის მაქსიმალური დიაპაზონი: 8 მ
აწევის მაქსიმალური სიმაღლე: 10 მ
ჰიდრავლიკური სისტემის წნევა: 30 MPa
ჰიდრავლიკური ავზის მოცულობა: 100ლ
ბრუნვის კუთხე: 400°
საყრდენის სიგრძე: 5120 მმ
სამონტაჟო პოზიცია: უკანა
მოდელი: ამერიკის ჩემპიონი N16800XF (DC24V)
დაყენების ადგილი: წინა
მაქსიმალური გამწევ ძალა: 70KN
მავთულის დიამეტრი: 11,5 მმ
კაბელის სიგრძე: 38 მ
დენის მეთოდი: ელექტრო
სამუშაო წნევა: 24 ვ
მოდელი | ᲠᲝᲒᲝᲠ Ო |
შასის სიმძლავრე | 251 კვტ |
ემისიის სტანდარტი | ევრო 6 |
ბორბალი | 4700 მმ |
მგზავრები | 2+4 (ორიგინალი ორრიგიანი კაბინა) |
მაქსიმალური ასაწევი წონა | 5000 კგ |
მაქსიმალური დაჭიმვის ძალა | 70 კნ |
გენერატორის სიმძლავრე | 10 კვა |
ამწევი ნათურის აწევის სიმაღლე | 8m |
ამწევი განათების ძალა | 4 კვტ |