ზოგიერთი სპეცოპერაციის სახანძრო მანქანა, როგორიცაა აღჭურვილობა სახანძრო მანქანები, ხშირად აღჭურვილია სატვირთო მანქანაზე დამაგრებული სატვირთო მანქანებით და აქსესუარებით, როგორიცაა უკანა კარიბჭის ამწე.ეს სტატია წარმოგიდგენთ ჰიდრავლიკური უკანა კარიბჭის შესახებ საერთო ცოდნას, იმედია დაგაინტერესებთ.
ამჟამად, საავტომობილო უკანა კარიბჭის საწარმოები ძირითადად კონცენტრირებულია მდინარე პერლის დელტასა და მდინარე იანძის დელტაში.საავტომობილო უკანა კარიბჭის ინდუსტრიის ბარიერი შედარებით დაბალია და ის მთლიანად ბაზარზე ორიენტირებულ გადამამუშავებელ ინდუსტრიას ეკუთვნის.სარემონტო ქარხნებისგან განსხვავებით, რომლებიც საჭიროებენ შესაბამის ეროვნულ კვალიფიკაციას, ამიტომ არის მრავალი კომპანია, რომლებიც ამზადებენ უკანა კარებს, მაგრამ მასშტაბები და ხარისხი არათანაბარია.
განსხვავება შიდა და უცხოურ კუდის დაფებს შორის
წარმოების პროცესი და პროდუქტის სერიალიზაცია არ არის მთავარი ხარვეზები შიდა და უცხოურ უკანა კარებს შორის.უცხოური უკანა კარიბჭეების მსუბუქი წონა და მათი მაღალი მოთხოვნები უკანა კარიბჭის უსაფრთხოების მუშაობისთვის უნდა იყოს ორი ყველაზე აშკარა უფსკრული შიდა და უცხოურ პროდუქტებს შორის.
შიდა უკანა კარიბჭის ყველაზე დიდი უპირატესობა არის იაფი ფასი, რომელიც უდრის განვითარებულ ქვეყნებში პროდუქციის დაახლოებით სამ მეოთხედს;უკანა კარიბჭის ნაკლოვანებები ასევე ძალიან აშკარაა.ტექნოლოგიის, პროდუქტის გარეგნობის, წარმოების პროცესისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით, შიდა უკანა კარი ძნელია სტანდარტის მიღწევა განვითარებულ ქვეყნებში.
გარდა ამისა, ჩინეთში უკანა კარიბჭის მასალა ასევე განსხვავდება განვითარებული ქვეყნებისგან.შიდა უკანა კარი ძირითადად დამზადებულია ფოლადის ფირფიტისგან, ხოლო განვითარებულ ქვეყნებში უკანა კარი ალუმინის პროფილებს იყენებს.ალუმინის პროფილების უპირატესობა ის არის, რომ მათ შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეამცირონ უკანა კარიბჭის წონა, რაც შეესაბამება მსუბუქი წონის სპეციალური მანქანების განვითარების მიმართულებას. დღეისათვის ევროპაში უკანა კარიბჭის თითქმის 90% არის ალუმინის პროფილები.
უსაფრთხოებისა და საიმედოობის თვალსაზრისით, უკანა კარიბჭის ზოგიერთმა შიდა მწარმოებელმა შეამცირა უსაფრთხოების კომპონენტები, რათა დააკმაყოფილოს ბაზრის მოთხოვნილებები და შეამციროს ხარჯები, რის შედეგადაც უსაფრთხოება და საიმედოობა გაცილებით დაბალია, ვიდრე მსგავსი უცხოური პროდუქტები.ეს რეალურად გამოწვეულია შიდა კარიბჭის ინდუსტრიის მოუმწიფებლობით და უკანა კარის კომპონენტების არასრულყოფილი სტანდარტებით.
ეკონომიკის უწყვეტი განვითარებით და ლოგისტიკური დამხმარე საშუალებების შემდგომი გაუმჯობესებით, შიდა კომერციული დისტრიბუციისა და სამრეწველო დისტრიბუციის სფეროები შეიცავს უზარმაზარ ბაზრის შესაძლებლობებსა და პოტენციალს.განვითარებულ ქვეყნებში უკანა კარიბჭის გამოყენების მიხედვით ჩანს, რომ განვითარებულ ქვეყნებში, როგორიცაა ევროპა და შეერთებული შტატები, უკანა კარიბჭის დატვირთვის დონემ 60%-ზე მეტი მიაღწია, მაშინ როცა შიდა ბაზარი ამჟამად 1%-ზე ნაკლებია.დღევანდელი ევროპული და ამერიკული ბაზრები შიდა კარის ბაზრის მომავალია.
მთლიანობაში, შიდა კარის ამჟამინდელი სახეობები და ფუნქციები შედარებით მარტივია და ძნელია დააკმაყოფილოს სხვადასხვა ინდუსტრიის განსაკუთრებული მოთხოვნები.მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი საწარმო იყენებს ცნობილ ევროპული ბრენდის პროდუქტებს უკანა კარიბჭის ძირითადი ნაწილებისთვის, მთლიანი წარმოების პროცესი მაინც საკმაოდ განსხვავდება განვითარებული ქვეყნებისგან.გარდა ამისა, შიდა უკანა კარიბჭეს აქვს აშკარა უარყოფითი მხარეები, როგორიცაა მარტივი დიზაინი, ხელით შედუღება, ხმამაღალი მუშაობა და უხეში პროცესი.
ეროვნული ეკონომიკის უწყვეტი, სწრაფი და ჯანსაღი განვითარებით, ლოჯისტიკის გაორმაგებული ზრდა, სხვადასხვა ტიპის მაგისტრალების დაჩქარებულ მშენებლობასთან ერთად, სწრაფად განვითარდა საავტომობილო გზების გადაზიდვები და პროფესიონალური სატრანსპორტო განყოფილებები და ინდივიდუალური სატრანსპორტო ოპერატორები გაჩნდნენ, როგორც სოკოების შემდეგ. წვიმა.მას შემდეგ ბევრ კომპანიას აქვს საკუთარი სატრანსპორტო ფლოტი და მათი უმეტესობა კვლავ იყენებს საქონლის ხელით დატვირთვას და გადმოტვირთვას, რაც სახიფათოა, არაეფექტურია, არ შეუძლია სატრანსპორტო საშუალებების ეკონომიკური ეფექტურობა და შრომატევადი.
მას შემდეგ, რაც მანქანა აღჭურვილია უკანა კარიბჭით, მხოლოდ ერთ ადამიანს შეუძლია დაასრულოს საქონლის დატვირთვა-გადმოტვირთვა, მუშაობის ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია და შრომის ინტენსივობა მცირეა, რამაც შეიძლება სრული თამაში მისცეს მანქანის ეკონომიურ ეფექტურობას.საბაზრო ეკონომიკის უწყვეტი განვითარებით და მზარდი საავტომობილო ლოგისტიკური ინდუსტრიით, უკანა კარიბჭეების გამოყენება ჩინეთში უფრო და უფრო ფართო გახდება, მოთხოვნა გაგრძელდება გაიზრდება და განვითარების პერსპექტივები იქნება ძალიან ფართო.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-19-2022